Hyperloop ทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

ในความเป็นจริงแล้วแนวความคิดของการใช้แคปซูลขับผู้โดยสาร

เพื่อการขนส่งไปตามทางที่มีทรงแบบลักษณะท่อเกิดเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดค้นนักวิจัยมานานแล้ว เพียงขาดผู้ที่กล้าคิดกล้าลงมือกระทำ และก็ขาดผู้สนับสนุนเพื่อการเป็นผู้ตั้งสนับสนุนให้โลกได้มองเห็น ซึ่งแนวความคิดของโครงงานนี้
โดยก่อนหน้าที่ผ่านมาก่อนหน้านั้นเต็มด้วย แง่คิดปัญหาหลายข้อที่ทำให้ยังไม่มีการลงมือกระทำ ทั้งยังจะต้องใช้งบประมาณที่สูงในการสร้างโครงงานต้นแบบ ที่ยากต่อผู้กระทำล้าตกลงใจของผู้ลงทุน
แม้กระนั้นท้ายที่สุดเมื่อโลกได้เปลี่ยนไปสู่ กระแสของความนิยมที่ให้การสารภาพ งานของใหม่ใหม่ๆของโลก การมอบโอกาสแนวความคิดประดิษฐ์หลากกิ้งก้านสาเหตุจากมีผู้ประสบผลสำเร็จจากทางนี้มาก ซึ่งเป็นกระแสที่พอเพียงที่จะกำเนิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้กระทั้งเรียกร้องหาการมีส่วนร่วมกับโครงงานของใหม่ต่างๆโดยยิ่งไปกว่านั้นในสมัยที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายแวดวง ซึ่งสามารถใช้เอามาช่วยปรับใช้หรือประกอบหนุนกันและก็ทำให้สิ่งที่เคยมีความรู้สึกว่าเป็นแค่เพียงฝัน ได้โอกาสใกล้ข้อเท็จจริง
ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ เป็นอีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายส่งเสริมอย่างเป็นจริงเป็นจังต่อแนวความคิดส่วนประกอบ ไฮเปอร์ลูป ทำให้มีหัวหน้าไปสานปรับปรุงต่อ ด้วยบริษัท HTT ในสหรัฐฯ ดำเนินงานโดย Dirk Ahlborn และก็ Bibop G. Gresta ทั้งยังมีประเทศต่างๆร่วมแผนการอีกหลายประเทศ อีกทั้งให้การช่วยเหลือร่วมมือหรือบางประเทศถึงขนาดลงนามก่อสร้างกันอย่างยิ่งจริงๆ
แต่ ถึงแม้ว่าแผนการไฮเปอร์ลูปจะเกิดเรื่องที่มองล้ำยุค มีความเชื่อกันว่าคงจะเอามาปรับแก้หรือทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นระบบคมนาคมมวลชนก้าวหน้าขึ้น ทั้งยังมีเรื่องสำคัญก็คือ การช่วยสนับสนุนภาพลักษณ์ที่มองเป็นประเทศที่มีความรุ่งเรืองมีความล้ำยุคไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ แม้กระนั้นโครงงานนี้ยังจำเป็นต้องรอบทพิสูจน์อีกเพียบเลยหลายข้อ อีกทั้งในด้านของค่าการลงทุน ที่แม้ว่าจะเป็นที่รู้ดีว่าในตอนต้นแบบบางครั้งก็อาจจะจะต้องใช้การลงทุนที่อย่างมากมาย แต่ว่านัยยะที่รอคอยการจับตา มันก็คือ Hyperloop คงจะสามารถปรับปรุงต่อยอดได้ถึงขนาดลดเงินลงทุน ซึ่งได้โอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยทำให้มีการลดราคาลงได้ ไม่เหมือนกับการขนส่งในแบบอย่างรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีเรื่องมีราวของค่าวัสดุเงินเดือนแล้วก็อื่นๆที่หลายมุมมองมีความตายตัวและก็ถึงจุดใกล้ตันแล้วในทางของ การใช้งบประมาณ
นอกจากนั้น Hyperloop ยังคงจำต้องรอคอยการรับรองในด้านของสมรรถนะการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วรวมทั้งความคล่องตัว รวมทั้งความเรียบร้อย แล้วก็สบายพอเพียงต่อพสกนิกรไหม ทั้งยังมีในเรื่องของความปลอดภัย การต่อกรต่อเหตรีบด่วนและก็อัตราเสี่ยงผลพวงต่างๆที่เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่แทบแปลงเป็นตัววินิจฉัยของโครงงานนี้ ซึ่งในขณะนี้คงจะจำเป็นต้องรอผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างทางเริ่มที่มีความยาวราวๆ 600 เมตรในประเทศประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะกระทำการทดลองอย่างเป็นทางการคราวแรกกันในปี2019

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *